Этап состоит из трех маршрутных гонок длиной более сорока миль с промежуточной ночевкой в Завьялово. Дистанция включает в себя огибание и буев и островов. Но если с буями всё понятно — в гоночной инструкции указаны их координаты, то с островами всё сложнее: гонщикам необходимо учитывать мели и другие подводные препятствия.

К счастью, прогноз погоды не сбылся. Старт первой гонки прошёл при умеренном северо-западном ветре. Это давало умеренную надежду на более быстрое прохождение дистанции. К островам Шумского кордона ветер постепенно изменил направление.

Сначала на северное, затем на северо-восточное. Яхты прошли Боровое двумя группами уже под спинакерами.

Лидер гонки в классе Нева — яхта Лиса на западном крае Нечунаевского острова села на мель. Яхта 102 шла немного позади, увидела это и, воспользовавшись ситуацией, вырвалась вперёд. Остальные Невы, которые двигались чуть дальше плотной группой, также верно оценили происходящее и отвернули от опасного места. Борьба разгорелась с новой силой.

В итоге при подходе к острову Ирмень четверка лидеров класса Нева в нескольких метрах друг от друга. Лютая навязала борьбу Десятке под спинакерами. Это позволило яхтам 102 и Лисе, которая довольно быстро сошла с мели, немного оторваться от преследования.

На огибании буя №20: 102 - первая, Лиса – вторая, следом Десятка, Лютая и догнавший лидеров Атом. Этот знак важная отсечка — если первая яхта класса обогнёт буй позже 17:00, то все яхты класса пойдут по сокращённой дистанции. Первая яхта класса обогнулась раньше этого времени и флот пошел на полную дистанцию, на огибание Красноярских Борков.

К этому времени яхты класса Четвертьтонник уже финишировали в Завьялово. Невы же оставались на дистанции. Яхты ловили любые, даже самые слабые порывы ветра. Удачливее оказалась яхта 102, она обогнала Лису перед свмым финишем и стала первой. На слабом ветре Атом прошёл Лютую и финишировал третьим. Пятёрку, уже после заката, замкнула Десятка.

Под спинакерами все четыре Четвертьтонника постепенно, но неуклонно обогнали Лису. Остальные Невы боролись лишь за второе место, так как расстояние между Лисой и флотом Нев лишь увеличивалось.

Больше половины времени на дистанции лил дождь. Ветер то затухал, то появлялся вновь. Ближе к финишу четвертьтонников появилось солнце и надежда на сухое завершение гонки. На финише Ямайка – первая, за ней Волга, Маруся и Маэстро. Затем… Лиса. Она отстала от Маэстро всего на пару километров. Лиса финишировала первой уже под сильнейшим дождем.

Далее плотной группой, периодически скрываясь за пеленой дождя, на финишную прямую заходили остальные Невы: 102-ая, Марлин, Лютая, Афина, Атом и Десятка. Внезапная смена ветра и здесь внесла небольшие коррективы. Десятка ушла левее финишной линии, первой поймала новый ветер и уже перед самой финишной линией прошла Атом.

Все Невы кроме одной финишировали в течении 15 минут. У Невы 11 после старта возникли проблемы с постановкой спинакера. Всю дистанцию яхта шла под стакселем.

Третья гонка этапа в классе Нева традиционно проходит в формате Double Hands: по два члена экипажа на всех яхтах. В прогнозе вновь слабый ветер. Вновь сокращёнка. Зато без дождя!

Ошибочная постановка спинакера лишила Лису лидерства, вперед вырвалась Лютая и сохранила свою позицию до финиша. Афина сражалась с Атомом до самого конца и сумела занять третье место. Флот яхт класса Нева вновь показал отличную плотность на финише.

Гонки выдались отличные. Штилевые гонки, по праву, считаются сложными. Исчезающие и нестабильные ветра ломают тактику, а несбывающиеся прогнозы вносят сумятицу на всей дистанции. Остается верить своему опыту, наблюдать за движением облаков, веток деревьев и направлять яхту туда, где есть хоть какое-то движение на поверхности воды. Поэтому слабые ветра - всегда особый вызов.